Sugomi™ se define como el aura intensa que emite una persona u objeto con gran poder. Infundida con esta filosofía, la imponente forma de la supernaked Z900 ABS se centra alrededor del potente motor de 4 cilindros en línea de 948 cc. La parte delantera baja y agresiva y la parte trasera levantada crean una postura dinámica y agachada que produce un impacto sorprendente y visceral incluso cuando está estacionada. Heroica y amenazante a la vez, la streetfighter original se yergue confiada en el estilo Sugomi, sin que la competencia se le acerque.

Una mirada a la Z900 ABS revela su sorprendente simetría. Tanto la forma como la función se combinan con elegancia, desde los detalles angulares del frontal hasta las líneas audaces de la carrocería y el colín elevado, con un elegante asiento trasero que complementa el carenado trasero. Las nuevas cubiertas de aluminio cepillado grabadas con el logotipo "Z" y detalles metálicos añaden un refinamiento superior en todo el vehículo, dando como resultado una apariencia terminada tan nítida como su rendimiento Sugomi™.

Los faros LED triples, la luz de matrícula LED y las luces de giro LED delanteras y traseras nítidas tienen un diseño agresivo e inconfundible. Un nuevo y avanzado diseño de luz trasera LED completa el paquete de iluminación totalmente LED, presentando una apariencia 3D de vanguardia y al mismo tiempo brindando un aspecto lujoso y de alta calidad que apunta al futuro.

La función de gestión de curvas de Kawasaki (KCMF) ayuda a modular la fuerza de frenado y la potencia del motor para lograr un control más preciso en las curvas. KCMF ayuda a facilitar una transición suave de la aceleración al frenado y a la aceleración nuevamente, ayudándote a trazar la línea prevista a través del giro.

El medidor a todo color TFT de 5 pulgadas cuenta con 2 tipos de pantalla. El tipo 1 muestra un tacómetro estilo barra en la parte superior con información vital del vehículo e instrucciones paso a paso debajo si se utiliza la navegación. El tipo 2 muestra un tacómetro hexagonal con un ícono indicador de actitud de estilo aeronáutico que muestra el ángulo de inclinación en tiempo real o instrucciones paso a paso en el centro. Por primera vez en Kawasaki, la pantalla puede mostrar navegación paso a paso para brindarte una indicación simple de la dirección y la distancia hasta la siguiente curva, lo que aumenta la comodidad y el placer de conducir.

Technology within the instrument panel lets you connect to the motorcycle wirelessly. Using RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE^†, several instrument functions can be accessed allowing you to view vehicle info, riding log, phone notifications, display settings, set riding modes, turn-by-turn navigation, and voice commands.

El Kawasaki Traction Control (KTRC) proporciona tanto un mayor rendimiento en conducción deportiva como tranquilidad al conducir en superficies de baja tracción. Tres modos seleccionables por el conductor ofrecen niveles progresivamente mayores de intrusión para adaptarse a la situación de conducción y sus preferencias:
El modo 1 proporciona la menor asistencia de cara a una conducción deportiva.
El modo 2 ofrece una asistencia más temprana y presenta un apoyo equilibrado a la conducción deportiva.
El modo 3 ofrece la mayor asistencia, lo que permite a los conductores sortear condiciones de carretera difíciles con seguridad.

La posibilidad de elegir entre modos de máxima o mínima potencia permite al piloto ajustar la entrega de potencia a sus preferencias de conducción o a las condiciones del momento. El modo de baja potencia limita la salida de potencia a aproximadamente el 75 % de la potencia total.

Los modos de conducción integrados vinculan las configuraciones de KTRC y los modos de potencia, lo que te permite configurar fácilmente el control de tracción y la entrega de potencia para adaptarte a tu situación de conducción determinada y optimizar tu experiencia de conducción. Elige entre Sport, Carretera, Lluvia o Manual y adapta el viaje a una gran variedad de situaciones. El modo de conducción se puede cambiar mientras se conduce, utilizando los botones ubicados en la empuñadura izquierda.

Para que puedas aprovechar aún más el emocionante carácter del motor, el Kawasaki Quick Shifter (KQS) de doble dirección permite cambios ascendentes y descendentes sin embrague para una aceleración perfecta y una desaceleración fácil. El KQS funciona desde tan solo 1500 rpm, lo que hace que los cambios a velocidades de conducción más lentas sean suaves y cómodos, lo que es especialmente beneficioso cuando se conduce en la ciudad. Las relaciones de transmisión están optimizadas para funcionar en sintonía con KQS para un funcionamiento increíblemente suave.

Optimized suspension settings front and rear help create a more forward-leaning stance. A more planted feel from the front end translates to more composed, nimble feeling through corners, even across bumps and gaps. This noticeably lightweight handling brings even more enjoyment to sport riding.

The Z900 ABS chassis is lightweight, narrow, and strong—designed to deliver a visceral and intuitive sport-riding experience. Command the Z900 ABS with confidence as it responds to your input with precise and responsive handling. With Dunlop Sportmax Q5A tires, handling is boosted with optimal grip to the road.

El embrague asistido y deslizante proporciona una sensación de ligereza en la palanca y una función de limitación del par trasero que ayuda a evitar saltos en la rueda trasera durante las reducciones más agresivas.

Dual radial-mounted opposed 4-piston front brake calipers and 300mm front brake discs contribute to powerful braking, connected feel at the lever, and light pull for precise control during sport riding.

Un manillar de aluminio tipo grueso ofrece una rigidez mejorada, con un agarre ancho que coloca los hombros en "posición de ataque" y las manos listas para una postura que mantiene el mando y el control.

The high-quality seat has a flat profile to allow the rider to shift around and take a variety of riding positions for increased comfort, especially on longer rides.  The seat also has rounded edges on the sides for more comfort and an easy reach to the ground, while its optimized shape also allows the rider to easily shift their weight during sport riding.

Para mayor comodidad tanto la palanca de embrague como la de freno son ajustables en 5 direcciones y se adaptan a una variedad de tamaños de manos para un control óptimo.

El robusto bastidor en espaldera, fabricado en acero de alta resistencia, contribuye a un manejo ligero y ágil. La suspensión trasera enlazada horizontalmente, junto con unos reglajes de suspensión de gran capacidad, sitúa la unidad de amortiguación y la articulación por encima del liviano brazo oscilante de aluminio para ofrecer un rendimiento deportivo y mayor comodidad.

El contagioso sonido de admisión evoca los sentidos con cada giro del acelerador. Con un diseño basado en pruebas acústicas, la caja de aire está diseñada para ofrecer un aullido de admisión inconfundiblemente Z.

El rendimiento de frenado potente y preciso proviene de una mejora excepcional del paquete de frenos delanteros, que incluye pinzas y pastillas monobloque de montaje radial Brembo M4.32, discos de freno Brembo de 300 mm, líneas de freno trenzadas de acero y un cilindro maestro de bomba radial Nissin.

The Z900 SE ABS features a high-quality 2-tone urethane seat with a real-leather-look. Also, in a Kawasaki first—hand-stitched-style sewing line along the sides of the seat offer an ultra-premium appearance that stands to be envied.

Una salida USB-C montada dentro de la cubierta frontal ofrece una fuente de energía práctica y discreta para dispositivos electrónicos personales.